Dane techniczne:
Silnik typu
S38AD dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym, jednocylindrowy, chłodzony
powietrzem. Średnica cylindra 38 mm skok tłoka 44mm, pojemność skokowa 49,8ccm. Stopień sprężania 7. Moc maksymalna 2,25KM przy 4950
obr/min
Cylinder ze stopu lekkiego z tuleją żeliwną, głowica ze stopu lekkiego. Rozrusznik nożny po prawej stronie silnika. Osłona iskrownika odlewana.
Zawieszenie silnika w ramie za pomocą dwóch śrób w tulejach gumowych tłumiących drgania.
Instalacja elektryczna:
Jednoprzewodowa o napięciu 6V. Prądnica-iskrownik
trzycewkowa o mocy
16W. Prądnica umieszczona na lewym czopie wału korbowego pod kołem magnesowym.
Gaźnik:
Model
GM12a z centralnym pływakiem
Sprzęgło:
Sprzęgło mokre dwutarczowe z wkładkami korkowymi umieszczone na wale korbowym silnika.
Skrzynia biegów:
Dwubiegowa, zblokowana z silnikiem. Zmiana biegów lewą rękojeścią kierownicy. Przełożenia w skrzyni I bieg - 23,38, II bieg - 13,87.
Schemat działania skrzyni biegów
Ciężar:
W stanie suchym 9,8kg,
Ilość oleju Lux-13 w skrzyni biegów 0,5L
