Motor o Komarze 231


Komar jest najtańszym zmotoryzowanym pojazdem na naszym rynku. Za 4500 złotych nie można wymagać zbyt wiele. Z założenia zresztą Komar miał być pojazdem możliwie najprostszym właśnie dlatego , aby możliwe było utrzymanie niskiej ceny .
KOMAR to moped o nieresorowanym tylnym kole, z maksymalnym wykorzystaniem części rowerowych (dzwonek, siodło, pompka, torba narzędziowa, pedały). Moped dwubiegowy z prostym niewysilonym silniczkiem - krańcowe przeciwieństwo spotykanych na zachodzie konstrukcji mających dmuchawę i 3, 4 a nawet 5 (!!) biegów, wymyślone resorowanie i bardzo awangardowe kształty. Komar ma być pojazdem nie do reprezentacji, lecz do pracy!

"TE KOMARY SĄ BARDZO POŻYTECZNE

      
Kto ma hulajnoge- marzy o rowerze, kto ma rower-myśli o motorowerze. Tak to już w życiu bywa...

Wiele dzieci ma rowery, wiec i marzenia o motorowerze są powszechne.
Motorower jest rzeczywiście praktycznym środkiem lokomocji. Powstał, jak sama nazwa mówi, przez połączenie roweru z małym silniczkiem doczepnym. Przydaje się w mieście i na wsi, można jeździć do szkoły i na wycieczki. Posługiwanie się motorowerem nie nastręcza trudności, a użytkowanie go nie jest specjalnie kosztowne. Toteż nic dziwnego, że pojazdy te bardzo rozpowszechniły się na całym świecie.