-
Motorowerowa encyklopedia
-
GG: 4479176
-
E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
Silniki
29 w tej kategorii
Gaźnik G12A
09 grudzień 2023
Gaźnik G12A
Written by Administrator
Gaźnik G12A
Jest to modernizacja gaźnika G12
Uproszczono konstrukcję poprzez rezygnację z dyszy paliwowej umieszczonej w komorze pływaka. Zrezygnowano z okapnika z uwagi na stosowanie gaźnika w uszczelnionych silnikach S38B.
Jest to modernizacja gaźnika G12
Uproszczono konstrukcję poprzez rezygnację z dyszy paliwowej umieszczonej w komorze pływaka. Zrezygnowano z okapnika z uwagi na stosowanie gaźnika w uszczelnionych silnikach S38B.
Gaźnik G12
11 grudzień 2023
Gaźnik G12
Written by Administrator
Gaźnik G12
Jest to pierwszy gaźnik stosowany w polskich silnikach motorowerowych.
Prawdopodobnie tworząc gaźnik wzorowano się na gaźnikach do silników z DDRowskich Simsonów.
Poraz pierwszy użyto go w 1957 roku w silnikach SM01 montowanych w Rysiach.
Gaźnik mógł posiadać okapnik, i różne rodzaje filtrów powietrza w zależności od modelu silnika i motoroweru w jakim go montowano.
Jest to pierwszy gaźnik stosowany w polskich silnikach motorowerowych.
Prawdopodobnie tworząc gaźnik wzorowano się na gaźnikach do silników z DDRowskich Simsonów.
Poraz pierwszy użyto go w 1957 roku w silnikach SM01 montowanych w Rysiach.
Gaźnik mógł posiadać okapnik, i różne rodzaje filtrów powietrza w zależności od modelu silnika i motoroweru w jakim go montowano.
Gaźnik Bing 14 SRE
11 listopad 2023
Gaźnik Bing 14 SRE
Written by Administrator
Gaźnik BING 14 SRE
Gaźnik Bing 14 SRE to klasyczny, sprawdzony w różnych konstrukcjach gaźnik z pojedynczą przepustnicą i komorą pływakową, zaprojektowany z myślą o prostych konstrukcjach silnikowych. Gardziel o średnicy wewnętrznej 14 mm pozwala na poprawne zasilanie silników o niewielkiej pojemności skokowej.
Gaźnik wyposażony w "ssanie".
Gaźnik Bing 14 SRE to klasyczny, sprawdzony w różnych konstrukcjach gaźnik z pojedynczą przepustnicą i komorą pływakową, zaprojektowany z myślą o prostych konstrukcjach silnikowych. Gardziel o średnicy wewnętrznej 14 mm pozwala na poprawne zasilanie silników o niewielkiej pojemności skokowej.
Gaźnik wyposażony w "ssanie".
Gaźnik 14MC
11 grudzień 2023
Gaźnik 14MC
Written by Administrator
Gaźnik 14MC
Nowy gaźnik do tej pory niestosowany w żadnym z motorowerów. Pojawił sie początkowo w silnikach Dezamet 171 i pochodnych stosowanych min. w kosiarkach.
Pierwsze zastoswanie w silnikach Dezamet 027 montowanych w Charcie. Gaźnik z centralnym pływakiem. >
Nowy gaźnik do tej pory niestosowany w żadnym z motorowerów. Pojawił sie początkowo w silnikach Dezamet 171 i pochodnych stosowanych min. w kosiarkach.
Pierwsze zastoswanie w silnikach Dezamet 027 montowanych w Charcie. Gaźnik z centralnym pływakiem. >
Gaźnik JIKOV 2917 PSb
10 grudzień 2023
Gaźnik JIKOV 2917 PSb
Written by Administrator
Gaźnik JIKOV 2917 PSb
Pierwotnie stosowany był w czechosłowackich motorowerach Jawa
W polsce montowano go razem czeskimi silnikami 223 które trafiły do polski a nastepnie montowano je w motorowerach Ogar 200.
Pierwotnie stosowany był w czechosłowackich motorowerach Jawa
W polsce montowano go razem czeskimi silnikami 223 które trafiły do polski a nastepnie montowano je w motorowerach Ogar 200.
Gaźnik GM16F
10 grudzień 2023
Gaźnik GM16F
Written by Administrator
Gaźnik GM16F
Jest to modernizacja gaźnika GM12F1
Gaźniki te docelowo miały zastosowanie z silnikami o mocy 2-2,2KM. które na rynku polskim oficjalnie nie występowały.
Możliwe że stosowano je w sporcie motorowym lub w silnikach eksportowych. Były dostępne w handlu.
Jest to modernizacja gaźnika GM12F1
Gaźniki te docelowo miały zastosowanie z silnikami o mocy 2-2,2KM. które na rynku polskim oficjalnie nie występowały.
Możliwe że stosowano je w sporcie motorowym lub w silnikach eksportowych. Były dostępne w handlu.
Gaźnik GM13F
10 grudzień 2023
Gaźnik GM13F
Written by Administrator
Gaźnik GM13F
Jedna z odmian gaźników seri GM.
Gaźnik typu GM13F o średnicy gardzieli 13 mm. Główna dysza paliwowa 0,55 mm. Filtr powietrza suchy.
Tłumik szmerów ssania konstrukcji plastikowej.
Jedna z odmian gaźników seri GM.
Gaźnik typu GM13F o średnicy gardzieli 13 mm. Główna dysza paliwowa 0,55 mm. Filtr powietrza suchy.
Tłumik szmerów ssania konstrukcji plastikowej.
Gaźnik GM12F1
10 grudzień 2023
Gaźnik GM12F1
Written by Administrator
Gaźnik GM12F1
Jest to modernizacja gaźnika GM12F
Względem poprzedniego typu zmieniono umiejscowienie śruby regulacji przepustnicy z poziomej na taką pod kątem 45%.
jest to najbardziej popularny typ gaźnika stosowany w polskich silnikach motorowerowych.
Jest to modernizacja gaźnika GM12F
Względem poprzedniego typu zmieniono umiejscowienie śruby regulacji przepustnicy z poziomej na taką pod kątem 45%.
jest to najbardziej popularny typ gaźnika stosowany w polskich silnikach motorowerowych.
Gaźnik GM12F
10 grudzień 2023
Gaźnik GM12F
Written by Administrator
Gaźnik GM12F
Jest to następca gaźnika G12/G12A
Został wprowadzony w 1968 roku i pierwotnie stosowano je z silnikami S38B4.
Z uwagi na zupełnie inne mocowonie (za pomocą 2 śrób) niż dotyczas (obejma) silniki miały zmienione cylindry i kruciec ssania przystosowany do tych gaźników.
Jest to następca gaźnika G12/G12A
Został wprowadzony w 1968 roku i pierwotnie stosowano je z silnikami S38B4.
Z uwagi na zupełnie inne mocowonie (za pomocą 2 śrób) niż dotyczas (obejma) silniki miały zmienione cylindry i kruciec ssania przystosowany do tych gaźników.
Silnik Dezamet E50 prototyp
05 grudzień 2023
Motorowerowe prototypy
Written by Administrator
Silnik Dezamet E50 prototyp
Silnik opracowany przez Przedsiębiorstwo Konstrukcyjno-Badawcze PRO-MO SP Z.0.0. z Krakowa, pawdopodobnie przy udziale Politechniki Krakowskiej.
Główny konstruktor to dr. hab W. Mitianiec.
Prace nad silnikiem trwały na pewno w 1997r.
Silnik opracowany przez Przedsiębiorstwo Konstrukcyjno-Badawcze PRO-MO SP Z.0.0. z Krakowa, pawdopodobnie przy udziale Politechniki Krakowskiej.
Główny konstruktor to dr. hab W. Mitianiec.
Prace nad silnikiem trwały na pewno w 1997r.
Strona 1 z 3
X
© Copyright 2026 Ernest Dołowy