-
Strona poświęcona automobilom i nie tylko...
-
GG: 4479176
-
E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
WFM
5 w tej kategorii
WFM M06
24 luty 2019
WFM
Written by Administrator
Motocykle Warszawskiej Fabryki Motocykli
Przed wojną polski przemysł motoryzacyjny produkował motocykle znane pod nazwą Sokół o pojemnościach 200 i 600 cm3 odznaczające się względnie nowoczesną konstrukcją i dużą solidnością wykonania.
Przed wojną polski przemysł motoryzacyjny produkował motocykle znane pod nazwą Sokół o pojemnościach 200 i 600 cm3 odznaczające się względnie nowoczesną konstrukcją i dużą solidnością wykonania. WSK M06B3
01 listopad 2018
WFM
Written by Administrator
WSK model: M06B3
Motocykl M06B3 był nastepcą modelu M06B1. W odróżnienu od swego protoplasty miał zmienioną ramę na zamkniętą tzw."jednoramową".
Konstuktorami byli: Jerzy Rajban, Stanisław Czobot, Zenon Pawłowski, Marek Krzeszowiec i R. Pruszkowski.
Silnik dostał oznaczenie S01-Z3A Lux i miał w stosunku do swojego poprzednika - S01 Z3A zwiększony stopień sprężania. Zastosowano także nowy gaźnik typu G20-M2A.
W starszych modelach lampa przednia była taka sama jak w modelu M06B1, lampa tylnia pochodziła natomiast od Gazeli. Pózniejsze roczniki miały juz inne lampy.
Na bazie tego modelu wykonano wiele wersji sportowych jak i, eksportowych, a od 1975 roku takie modele jak: M06B3 Gil, M06B3 Lelek, M06B3 Bąk, M06B3 Kos.
Lata produkcji: 1971-1985
Motocykl M06B3 był nastepcą modelu M06B1. W odróżnienu od swego protoplasty miał zmienioną ramę na zamkniętą tzw."jednoramową".Konstuktorami byli: Jerzy Rajban, Stanisław Czobot, Zenon Pawłowski, Marek Krzeszowiec i R. Pruszkowski.
Silnik dostał oznaczenie S01-Z3A Lux i miał w stosunku do swojego poprzednika - S01 Z3A zwiększony stopień sprężania. Zastosowano także nowy gaźnik typu G20-M2A.
W starszych modelach lampa przednia była taka sama jak w modelu M06B1, lampa tylnia pochodziła natomiast od Gazeli. Pózniejsze roczniki miały juz inne lampy.
Na bazie tego modelu wykonano wiele wersji sportowych jak i, eksportowych, a od 1975 roku takie modele jak: M06B3 Gil, M06B3 Lelek, M06B3 Bąk, M06B3 Kos.
Lata produkcji: 1971-1985
WSK M06B1
01 listopad 2018
WFM
Written by Administrator
WSK model: M06B1
Z powodu trudności z uruchomieniem produkcji elementów tłoczonych z blachy w modelu M06B szybko opracowano wersję M06 B1. Motocykla ten od modelu M06 B różnił się uproszczoną, giętą osłoną gaźnika i akumulatora oraz płytszym walcowanym błotnikiem tylnim.
Do napędu motocykla zastosowano silnik S-01Z3A w wykonaniu specjalnym. W silniku zastosowano króciec łączący gaźnik z cylindrem, dzięki czemu osiągnięto poprawę stopnia napełniania a co za tym idzie poprawę osiągów. Kadłub obudowy silnika był piaskowany, a dzwignie zmiany biegów i rozrusznika chromowane. W układzie ssącym zastosowano tłumik szmerów ssania.
Z powodu trudności z uruchomieniem produkcji elementów tłoczonych z blachy w modelu M06B szybko opracowano wersję M06 B1. Motocykla ten od modelu M06 B różnił się uproszczoną, giętą osłoną gaźnika i akumulatora oraz płytszym walcowanym błotnikiem tylnim.Do napędu motocykla zastosowano silnik S-01Z3A w wykonaniu specjalnym. W silniku zastosowano króciec łączący gaźnik z cylindrem, dzięki czemu osiągnięto poprawę stopnia napełniania a co za tym idzie poprawę osiągów. Kadłub obudowy silnika był piaskowany, a dzwignie zmiany biegów i rozrusznika chromowane. W układzie ssącym zastosowano tłumik szmerów ssania.
WFM M06U
01 listopad 2018
WFM
Written by Administrator
Motocykl WFM - M06u
Warszawska Fabryka Motocykli przygotowuje nową konstrukcję motocykla, która w miarę możliwości materiałowych i technologicznych, nie miałaby dotychczasowych wad starego modelu.
Poniżej wymienię ważniejsze zmiany.
Warszawska Fabryka Motocykli przygotowuje nową konstrukcję motocykla, która w miarę możliwości materiałowych i technologicznych, nie miałaby dotychczasowych wad starego modelu.Poniżej wymienię ważniejsze zmiany.
Prototyp WFM M06
01 listopad 2018
WFM
Written by Administrator
Proptotyp WFM M06
Pierwszy prototyp motocykla M06 zbudowano na przełomie 1952/53 roku.
Miał on zastąpić wysłużoną SHL M04. Motocykl miał wiele nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych.
Opracowano nową pojedyncza ramę zamkniętą. Po raz pierwszy w polskim motocyklu wykonano wahaczowe wykonanie koła tylnego o skoku 80mm. Całkowicie nowa konstrukcją był widelec przedni teleskopowy o skoku 125mm.
Pierwszy prototyp motocykla M06 zbudowano na przełomie 1952/53 roku.Miał on zastąpić wysłużoną SHL M04. Motocykl miał wiele nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych.
Opracowano nową pojedyncza ramę zamkniętą. Po raz pierwszy w polskim motocyklu wykonano wahaczowe wykonanie koła tylnego o skoku 80mm. Całkowicie nowa konstrukcją był widelec przedni teleskopowy o skoku 125mm.
X
© Copyright 2024 Ernest Dołowy