Gaźnik G12

Jest to pierwszy gaźnik stosowany w polskich silnikach motorowerowych.
Prawdopodobnie tworząc gaźnik wzorowano się na gaźnikach do silników z DDRowskich Simsonów.
Poraz pierwszy użyto go w 1957 roku w silnikach SM01 montowanych w Rysiach.
Gaźnik mógł posiadać okapnik, i różne rodzaje filtrów powietrza w zależności od modelu silnika i motoroweru w jakim go montowano.

Producent: brak informacji
Lata produkcji: 1957-63?
Gaźnik montowano w silnikach SM01, SM02, S38, S38B.

---

---

---

Dane techniczne:
Gaźnik:
Poziomy typu G12. z centralną komorą pływakową. Pływak z tworzywa sztucznego.
Filtry paliwa siatkowy mokry z przesłoną w różnych kształtach w zależności od modelu silnika i motoroweru.

Średnica komory mieszania/Średnica przelotu/gardzieli - 12 mm
Dysza główna paliwowa (przepustowość wody w ciągu 1 min/ccm/H2O - 55
Dysza wolnych obrotów (przepustowość wody w ciągu 1 min/ccm/H2O ----
Średnica rozpylacza - 21 mm
Iglica przepustnicy średnica końca wysokość stożka - ---- mm
Zawieszenie iglicy przepustnicy licząc nacięcia od góry iglicy - ------
Kąt ścięcia przepustnicyb> - 2
Poziom paliwa w komorze pływakowej mierzonej od górnej krawędzi komory pływakowej - 20+1 mm


Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę.