czwartek, 01 listopad 2018 21:11
Romet 710 Pegaz

Model 710 od modelu 700 róznił się tylko zastosowaniem nowego widelca teleskopowego, innych zmian nie było.
Poprawiło to w znaczący sposób resorowanie przedniego koła. Zawieszenie to w niedługim czasie znalazło sie również w produkowanych w tym samym czasie Komarach 2351.
czwartek, 01 listopad 2018 21:10
Romet 700 i 705 Pegaz

Jest to pierwszy model nowej serii 700 wyprodukowanej przez zakłady Romet w 1972 roku i rozwijającej sie niezależnie od Komarów.
Motorower posiadał zupełnie nową konstrukcję ramy, mniejsze koła i charkterystycznie umieszczony zbiornik paliwa w tylniej części ramy w miejscu bagażnika. Miało to za zadanie znacznie poprawić ergonomię i co za tym idzie ułatwić wsiadanie kierowcy.
czwartek, 01 listopad 2018 21:07
Romet model: Pony 50M3


Romet 50M3 Pony jest zmodyfikowaną wersją motorynki Romet 50M2. W modelu tym oprócz drobnych zmian kosmetycznych zastosowano nową jednostkę napędową o oznaczeniu 025. Silnik wygladem przypominał silniki seri S38ZB4 jednak zmiana biegów odbywała się dźwignią nożną.
Lata produkcji: 1984-89
czwartek, 01 listopad 2018 21:05
Romet 50M2 Pony


Romet 50M2 Pony jest zmodyfikowaną wersją motorynki Romet 50M1.
W modelu tym zastosowano nową jednostkę napędową gdzie zmiana biegów odbywała się dźwignią nożną.
Zastosowano także inną kanpę siedzienia - stosowaną wcześniej w Komarach.
Lata produkcji: 1980-84
czwartek, 01 listopad 2018 21:04
Romet model: 50M1

Już w 1973r. powstały śmiałe projekty motorynek składanych Mamut.
Ostatecznie pierwsze prototypy tego motoroweru powstały prawdopodobnie już w 1975 roku.W 1978 roku Zakłady Romet wypuściły na rynek, idąc za trendami światowymi, nowy miniaturowy motorower oznaczony jako 50M1. Był on skierowany głównie dla dzieci i młodzieży. Motorower otrzymał silnik bazujący na silniku 017 z dodatkowym tłumikiem szmerów ssania i tak zmodyfikowany nosił oznaczenie 022. Lata produkcji: 1978-80
czwartek, 01 listopad 2018 20:58
Mofa Condor 25 i Condor Rekord - Komar na obczyźnie!!!!
W siermiężnych czasach poprzedniej epoki główną rolę na rynku odgrywał jednak dolar. Nasze władze żeby pozyskać ten deficytowy towar usilnie zabiegały o eksport naszych wytworów rynku motoryzacyjnego za granicę. Organizowano pokazy targi wystawy celem zachęcenia zachodnich klientów do kupowania naszych produktów.- możesz o tym przeczytać tutaj.
czwartek, 01 listopad 2018 20:57
Motorower Romet 100

Roemt 100 był to tak naprawde motorwer Komar 2352 ale wystepował pod inną nazwą i posiadał silnik typu 025 z nożną zmianą biegów. Silnik ten był łudząco podobny do silnika S-38ZB4/003. Przedni widelec był od Ogara, brak było uchwytów na osłony gaźnika.
Występowały także wersje z ramą identyczną jak w Komarze 2351 posiadające uchwyty na osłony gaźnika oraz widelec od Komara.
Lata produkcji: 1983-1985

czwartek, 01 listopad 2018 20:54
Komar 2361 Sport

W 1973 roku pojawił się nowy model Komar 2361 Sport który w odróżnieniu od modelu 2360 miał juz zbiornik paliwa krajowej produkcji oraz niską kierownicę o innym kształcie.
W początkowym okresie stosowane były zbiorniki paliwa z przetłoczeniem na ramę, oraz metalową lampę przednią.
w poźniejszym okresie stosowano zbiorniki paliwa bez przetłoczenia oraz innym sposobem mocowania do ramy - takie jak w późniejszym Romet 760 Polo. Lata produkcji: 1973-1975
czwartek, 01 listopad 2018 20:53
Komar 2360 Sport

W 1972 roku do produkcji trafił opracowany na bazie modelu 2350 nowy motorower o symbolu 2360. Był to motorower zbliżony wyglądem do motocykla wyścigowego.
Model ten w stosunku do modelu bazowego uzyskał nowy wydłużony zbiornik paliwa, wydłużoną kanapę i krótką płaską kierownicę. Z względu na kształt siodła zabrakło miejsca na bagażnik. Zmiany w wysokości kierownicy spowodowały skrócenie linek Bowdena, wymusiło to także zmiany w metalowej lampie przedniej - zmieniono umiejscowienie otworów na linki.
W modelu 2360 stosowane zbiorniki paliwa i kanapa eksportowane z Włoch.
Model tem prawdopodobnie przeznaczony był głównie na eksport do krajów zachodnich - NRF.(Niemcy)
Lata produkcji: 1972 ?
czwartek, 01 listopad 2018 20:51
Motorower Komar 3 model: 2352

Komar 2352Model Komar 2352 to już ostatnia odmiana tej konstrukcji która istniała pod tą nazwą.
Był to praktycznie Komar 2351, ale zamiast silnika S38ZB4 posiadał silnik 017 tzw. "kwadrat" z reczną zmianą biegów. Brak było także chrakterystycznych dla poprzednich modeli osłon gaźnika. W niektórych egzempalarzach mógło się pojawiać zawieszenie przednie nowszego typu (jak w Romet Ogar) i zmienionym sposobie mocowania błotnika.
Model 2352 występował także w wersji "2352W", - export do Węgier. Lata produkcji: 1978-1980(83)

Szukaj na Jacomoto

Kalendarz

« November 2022 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30