Polskie Motorowery - Ryś i Żak

Jak wiadomo, nasza redakcja ogłosiła rok 1961 rokiem pod znakiem techniki. W związku z tym prosimy naszych czytelników o dokładne czytanie artykułów i publikacji na ten temat. W najbliższym numerze organizujemy nowy konkurs pt. „Mała motoryzacja i Ty". Na koniec roku, w grudniu, zostanie opublikowany jeszcze jeden wielki konkurs na tematy techniczne, na który będzie można odpowiedzieć jedynie czytając pilnie nasze wydanie zatytułowane „Rok 1961 — pod znakiem techniki". .....

Żak młodszy brat Rysia

Perspektywa naszej motoryzacji to nie dwie proste, zbiegające się w nieskończoności, lecz dwa kółka mnożące się w nieskończoność. Ta apokaliptyczna wizja setek tysięcy motocykli, skuterów i mopedów, którymi w końcu szóstki obrotą wielkości siedmiocyfrowe, nie jest bynajmniej utopią — ale taka to jest perspektywa. Oby tylko jednośladowe pojazdy były naprawdę dostępne....

Moped
Produkcja mopedów w 1956 roku we Francji osiągnęła ponad 78°% łącznej produkcji pojazdów jednośladowych a w RFN 74%.
Co złożyło się na ten "szał mopedowy" skoro jego przodek - rower z silniczkiem przyczepnym, - nie zdobył sobie uznania?

Zanim kupimy moped Żak


Ustalamy wpierw pochodzenie mopedu Żak MR -2.
Jest on bratem Rysia MR-1. Obaj pochodzą z Zakładów Metalowych we Wrocławiu-Zakrzowie. Jako krewni posiadają wizie wspólnych cech. ŻAK jest uproszczoną odmianą Rysia. Złośliwi twierdzą. te ŻAK to taki nie ubrany RYŚ. Może i mają rację! Siadamy za kierownicą mopedu (mopedu, a nie archaicznie wyrażając się motoroweru!)Pozycja zupełnie rowerowa siodełko zależnie od życzenia może być opuszczane lub podnoszone, przy czym nie posiada ono sprężyn - ugina się jedynie gumowe pokrycie. Na kierownicy naczepiano znacznie więcej dźwigni niż na zwykłym rowerze. Jest piękna rękojeść przyśpiesznika, hamulec, obrotowa rączka zmiany biegów, sprzęgło, dzwonek (a jakże!), jest przycisk zmiany świateł.

Motorower Ryś model MR1B

W 1963r. z powodu zaprzestania produkcji silników serii SM0 w zakładach Psie Pole w nadwozia Rysi zaczęto montować silniki S38 znane wcześniej z motorowerów Żak a także montowane w produkowanych już wtedy Komarach 231. Silniki te produkowane były przez zakłady w Nowej Dębie.