Badanie drogowe Moped ZZR Komar 2350

Z każdym rokiem rośnie w naszym kraju liczba mopedów. Na drogach spotykamy ich całą gamę: Komar , Pegaz, Babetta, Jawa, Ryga itd. Ze względu na rosnące zapotrzebowanie na ten rodzaj pojazdu, Zjednoczone Zakłady Rowerowe Predom-Romet w Bydgoszczy w 1960r podjęły produkcję nowej rodziny motorowerów z serii Komar. Ten najmniejszy i najbardziej ekonomiczny pojazd jednośladowy zdobył wielu zwolenników. Może służyć jako środek dojazdu do szkoły, pracy i w celach turystycznych. Okazał się bardzo praktyczny w ruchu miejskim. Jest często spotykanym pojazdem na wsi. Małe wymiary pojazdu, niezłe przyśpieszenia , pozwalają łatwo lawirować w coraz częściej powstających "korkach" ulicznych. Od chwili ukazania się pierwszego modelu Komara, który do chwili obecnej przechodził stałą modernizację ZZR Predom-Romet wyprodukowały już 210 tyś. Sztuk mopędów, które są stale poszukiwane na naszym rynku nie tylko przez młodzież.

Motorower Komar 3 model: 2350 i 2350-2

Komar 2350 powstał w 1970 roku i był następcą Komara 2330. W odróżnieniu od poprzednika zmieniono w nim sposób rozruchu silnika, zastępując pedały rozrusznikiem (kopniakiem) typu motocyklowego. Wyeliminowanie pedałów pociągnęło za sobą także zmianę sposobu hamowania, poprzez wprowadzenie hamulca nożnego.

Historia pewnego Komarka.

Historia pewnego Komarka zaczyna się od motocykla WSK którego kupił mój dziadek gdzieś latem 1978 roku. Dziadek udał się do GSU po zakup swojego jednośladu i wybrał WSK (prawdopodobnie którąś z rodziny ptaków). Niestety nie nacieszył się nią długo, gdyż tylko po przyprowadzeniu jej do domu, stała się kością niezgody miedzy nim a jego małżonką. Po 3 dniowym pobycie w domu i przejechaniu kilku kilometrów argumenty babci zwyciężyły, ponieważ dziadek postanowił oddać WSK z powrotem do sklepu. I tu wystąpił mały kłopocik, jak tu oddać sprzęt jeśli ma nawinięte na licznik parę kilometrów.