-
Motorowerowa encyklopedia
-
GG: 4479176
-
E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
ZZR - Romet
34 w tej kategorii
Romet 750 Pegaz
01 listopad 2018
ZZR - Romet
Written by Administrator
Romet 750 Pegaz
Pojazd ten, jest trzecim modelem nowej rodziny motorowerów 700 produkowanych przez Zakłady Romet w Bydgoszczy w latach 1974 - 1976.
Zastosowano w nim nowy zespół napędowy serii 017 o mocy 1,7 kM i poprawionej elastyczności, posiadający dwa biegi zmieniane ręcznie.
Na bazie tego motoroweru w zakładach w Nowej Dębie powstał Motorowy wózek dostawczy typ 750 przeznaczony do przewożenia towarów.
Pojazd ten, jest trzecim modelem nowej rodziny motorowerów 700 produkowanych przez Zakłady Romet w Bydgoszczy w latach 1974 - 1976.
Zastosowano w nim nowy zespół napędowy serii 017 o mocy 1,7 kM i poprawionej elastyczności, posiadający dwa biegi zmieniane ręcznie.
Na bazie tego motoroweru w zakładach w Nowej Dębie powstał Motorowy wózek dostawczy typ 750 przeznaczony do przewożenia towarów.
Romet 710 Pegaz
01 listopad 2018
ZZR - Romet
Written by Administrator
Romet 710 Pegaz
Model 710 od modelu 700 róznił się tylko zastosowaniem nowego widelca teleskopowego, innych zmian nie było.
Poprawiło to w znaczący sposób resorowanie przedniego koła. Zawieszenie to w niedługim czasie znalazło sie również w produkowanych w tym samym czasie Komarach 2351.
Model 710 od modelu 700 róznił się tylko zastosowaniem nowego widelca teleskopowego, innych zmian nie było.
Poprawiło to w znaczący sposób resorowanie przedniego koła. Zawieszenie to w niedługim czasie znalazło sie również w produkowanych w tym samym czasie Komarach 2351.
Romet 700 Pegaz
01 listopad 2018
ZZR - Romet
Written by Administrator
Romet 700 Pegaz
Jest to pierwszy model nowej serii 700 wyprodukowanej przez zakłady Romet w 1972 roku i rozwijającej sie niezależnie od Komarów.
Motorower posiadał zupełnie nową konstrukcję ramy, mniejsze koła i charkterystycznie umieszczony zbiornik paliwa w tylniej części ramy w miejscu bagażnika. Miało to za zadanie znacznie poprawić ergonomię i co za tym idzie ułatwić wsiadanie kierowcy.
Jest to pierwszy model nowej serii 700 wyprodukowanej przez zakłady Romet w 1972 roku i rozwijającej sie niezależnie od Komarów.
Motorower posiadał zupełnie nową konstrukcję ramy, mniejsze koła i charkterystycznie umieszczony zbiornik paliwa w tylniej części ramy w miejscu bagażnika. Miało to za zadanie znacznie poprawić ergonomię i co za tym idzie ułatwić wsiadanie kierowcy.
Romet Pony 301
01 listopad 2018
ZZR - Romet
Written by Administrator
Romet 301 Pony
Motorynka Romet Pony 301 powstała na bazie modelu Pony 50 M 2.
Pozostawiono sprawdzony silnik 023. Główne zmiany miały na celu poprawę komfortu kierowcy. Wydłużono ramę - zwiększono rozstaw kół, zmieniono kształt zbiornika paliwa na bardziek "kanciasty" (taki jak w Kadetach). Zmieniono także lampę tylną.
Motorynki zyskały nowe typy lakieru- min. lakieru typu metalic, oraz w ostatnich latach produkcji malowanie dwubarwne.
Motorynka Romet Pony 301 powstała na bazie modelu Pony 50 M 2.
Pozostawiono sprawdzony silnik 023. Główne zmiany miały na celu poprawę komfortu kierowcy. Wydłużono ramę - zwiększono rozstaw kół, zmieniono kształt zbiornika paliwa na bardziek "kanciasty" (taki jak w Kadetach). Zmieniono także lampę tylną.
Motorynki zyskały nowe typy lakieru- min. lakieru typu metalic, oraz w ostatnich latach produkcji malowanie dwubarwne.
Romet 50 M 3 Pony
01 listopad 2018
ZZR - Romet
Written by Administrator
Romet model: Pony 50M3
Romet 50M3 Pony jest zmodyfikowaną wersją motorynki Romet 50M2.
W modelu tym oprócz drobnych zmian kosmetycznych zastosowano nową jednostkę napędową o oznaczeniu 025. Silnik wygladem przypominał silniki seri S38ZB4 jednak zmiana biegów odbywała się dźwignią nożną.
Lata produkcji: 1984-89
Romet 50M3 Pony jest zmodyfikowaną wersją motorynki Romet 50M2.
W modelu tym oprócz drobnych zmian kosmetycznych zastosowano nową jednostkę napędową o oznaczeniu 025. Silnik wygladem przypominał silniki seri S38ZB4 jednak zmiana biegów odbywała się dźwignią nożną.Lata produkcji: 1984-89
Romet 50 M 2 Pony
01 listopad 2018
ZZR - Romet
Written by Administrator
Romet 50M2 Pony
Romet 50M2 Pony jest zmodyfikowaną wersją motorynki Romet 50M1.
W modelu tym zastosowano nową jednostkę napędową gdzie zmiana biegów odbywała się dźwignią nożną.
Zastosowano także inną kanpę siedzienia - stosowaną wcześniej w Komarach.
Lata produkcji: 1980-84
Romet 50M2 Pony jest zmodyfikowaną wersją motorynki Romet 50M1.
W modelu tym zastosowano nową jednostkę napędową gdzie zmiana biegów odbywała się dźwignią nożną.
Zastosowano także inną kanpę siedzienia - stosowaną wcześniej w Komarach.
Lata produkcji: 1980-84
Romet 50 M 1
01 listopad 2018
ZZR - Romet
Written by Administrator
Romet model: 50M1
Już w 1973r. powstały śmiałe projekty motorynek składanych Mamut.
Ostatecznie pierwsze prototypy tego motoroweru powstały prawdopodobnie już w 1975 roku.W 1978 roku Zakłady Romet wypuściły na rynek, idąc za trendami światowymi, nowy miniaturowy motorower oznaczony jako 50M1. Był on skierowany głównie dla dzieci i młodzieży. Motorower otrzymał silnik bazujący na silniku 017 z dodatkowym tłumikiem szmerów ssania i tak zmodyfikowany nosił oznaczenie 022. Lata produkcji: 1978-80
Już w 1973r. powstały śmiałe projekty motorynek składanych Mamut.Ostatecznie pierwsze prototypy tego motoroweru powstały prawdopodobnie już w 1975 roku.W 1978 roku Zakłady Romet wypuściły na rynek, idąc za trendami światowymi, nowy miniaturowy motorower oznaczony jako 50M1. Był on skierowany głównie dla dzieci i młodzieży. Motorower otrzymał silnik bazujący na silniku 017 z dodatkowym tłumikiem szmerów ssania i tak zmodyfikowany nosił oznaczenie 022. Lata produkcji: 1978-80
Mofa Condor 25 i Condor Rekord - Komar na obczyźnie!!!!
01 listopad 2018
ZZR - Romet
Written by Administrator
Mofa Condor 25 i Condor Rekord - Komar na obczyźnie!!!!
W siermiężnych czasach poprzedniej epoki główną rolę na rynku odgrywał jednak dolar. Nasze władze żeby pozyskać ten deficytowy towar usilnie zabiegały o eksport naszych wytworów rynku motoryzacyjnego za granicę. Organizowano pokazy targi wystawy celem zachęcenia zachodnich klientów do kupowania naszych produktów.- możesz o tym przeczytać tutaj.
W siermiężnych czasach poprzedniej epoki główną rolę na rynku odgrywał jednak dolar. Nasze władze żeby pozyskać ten deficytowy towar usilnie zabiegały o eksport naszych wytworów rynku motoryzacyjnego za granicę. Organizowano pokazy targi wystawy celem zachęcenia zachodnich klientów do kupowania naszych produktów.- możesz o tym przeczytać tutaj.
Romet 100
01 listopad 2018
ZZR - Romet
Written by Administrator
Motorower Romet 100
Roemt 100 był to tak naprawde motorwer Komar 2352 ale wystepował pod inną nazwą i posiadał silnik typu 025 z nożną zmianą biegów. Silnik ten był łudząco podobny do silnika S-38ZB4/003. Przedni widelec był od Ogara, brak było uchwytów na osłony gaźnika.
Występowały także wersje z ramą identyczną jak w Komarze 2351 posiadające uchwyty na osłony gaźnika oraz widelec od Komara.
Lata produkcji: 1983-1985
Roemt 100 był to tak naprawde motorwer Komar 2352 ale wystepował pod inną nazwą i posiadał silnik typu 025 z nożną zmianą biegów. Silnik ten był łudząco podobny do silnika S-38ZB4/003. Przedni widelec był od Ogara, brak było uchwytów na osłony gaźnika.
Występowały także wersje z ramą identyczną jak w Komarze 2351 posiadające uchwyty na osłony gaźnika oraz widelec od Komara.
Lata produkcji: 1983-1985
Komar model 2361 Sport
01 listopad 2018
ZZR - Romet
Written by Administrator
Komar 2361 Sport
W 1973 roku pojawił się nowy model Komar 2361 Sport który w odróżnieniu od modelu 2360 miał juz zbiornik paliwa krajowej produkcji oraz niską kierownicę o innym kształcie.
W początkowym okresie stosowane były zbiorniki paliwa z przetłoczeniem na ramę, oraz metalową lampę przednią.
w poźniejszym okresie stosowano zbiorniki paliwa bez przetłoczenia oraz innym sposobem mocowania do ramy - takie jak w późniejszym Romet 760 Polo. Lata produkcji: 1973-1975
W 1973 roku pojawił się nowy model Komar 2361 Sport który w odróżnieniu od modelu 2360 miał juz zbiornik paliwa krajowej produkcji oraz niską kierownicę o innym kształcie.
W początkowym okresie stosowane były zbiorniki paliwa z przetłoczeniem na ramę, oraz metalową lampę przednią.
w poźniejszym okresie stosowano zbiorniki paliwa bez przetłoczenia oraz innym sposobem mocowania do ramy - takie jak w późniejszym Romet 760 Polo. Lata produkcji: 1973-1975
Strona 2 z 3
X
© Copyright 2025 Ernest Dołowy