Konserwacja sprzętu motorowego.

Dla wszystkich miłośników motoryzacji rozpoczyna się nowy sezon. W związku z tym zajmiemy się przypomnieniem paru najważniejszych spraw, dotyczących motorowerów i motocykli, celem dobrego przygotowania ich do sezonu oraz uniknięcia przykrych niespodzianek podczas eksploatacji. Zależnie od warunków, w jakich pojazdy zimowały i czy zakonserwowaliśmy je "uczciwie", różny będzie zakres prac, jakie najpierw należy wykonać.

Badanie drogowe Moped ZZR Komar MR-232

- Moped jest w obecnej chwili najpopularniejszym pojazdem jednośladowym na świecie. (Produkowany w milionach ;egzemplarzy wypiera skuteczne wszystkie inne formy dwukołowego transportu. Są kraje, gdzie motocykl produkowany jest ow ilościach kilkuset egzemplarzy, a przy tym rocznie wytwarza się 1 lub 2 min. mopedów. Moped w swej obecnej formie powstał przez konsekwentny rozwój roweru z silnikiem pomocniczym.

"TE KOMARY SĄ BARDZO POŻYTECZNE

      
Kto ma hulajnoge- marzy o rowerze, kto ma rower-myśli o motorowerze. Tak to już w życiu bywa...

Wiele dzieci ma rowery, wiec i marzenia o motorowerze są powszechne.
Motorower jest rzeczywiście praktycznym środkiem lokomocji. Powstał, jak sama nazwa mówi, przez połączenie roweru z małym silniczkiem doczepnym. Przydaje się w mieście i na wsi, można jeździć do szkoły i na wycieczki. Posługiwanie się motorowerem nie nastręcza trudności, a użytkowanie go nie jest specjalnie kosztowne. Toteż nic dziwnego, że pojazdy te bardzo rozpowszechniły się na całym świecie.

Motorower Komar model: 232 i 2320

Pierwsze modele Komara zjechały z taśmy montażowej w 1960 roku, były oznaczone numerem MR 230 i posiadały silnik od Rysia. W krótkim czasie model ten został poddany modernizacji poprzez zmianę przedniego zawieszenia i wprowadzenie nowoczesnego silnika S-38, znanego już wcześniej z Żaka.
W 1962 roku wprowadzono już 3 modernizacje Komara.