-
Strona poświęcona automobilom i nie tylko...
-
GG: 4479176
-
E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
niedziela, 17 listopad 2024 22:14
Film o eksploatacji i konserwacji motorowerów Romet. Film dla szkół technicznych.
Muzyka popularny muzyk Marek Biliński
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę. Datki zostaną przekazane na dalszy rozwój strony.
Muzyka popularny muzyk Marek Biliński
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę. Datki zostaną przekazane na dalszy rozwój strony.
Published in
Porady
niedziela, 17 listopad 2024 22:12
Film o budowie motorowerów Romet. Film dla szkół technicznych.
Muzyka popularny muzyk Marek Biliński
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę. Datki zostaną przekazane na dalszy rozwój strony.
Muzyka popularny muzyk Marek Biliński
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę. Datki zostaną przekazane na dalszy rozwój strony.
Published in
Porady
niedziela, 17 listopad 2024 21:23
Film o budowie instalacji elektrycznej motorowerów Romet. Film dla szkół technicznych.
Muzyka popularny muzyk Marek Biliński
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę. Datki zostaną przekazane na dalszy rozwój strony.
Muzyka popularny muzyk Marek Biliński
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę. Datki zostaną przekazane na dalszy rozwój strony.
Published in
Porady
wtorek, 25 lipiec 2017 11:12
Romet 2375
Romet 2375 był następcą Rometa 50T1. Z uwagi na zaprzestanie produkcji źle odbieranych przez użytkowników trzybiegowych silników Dezamet 019 postanowiono na montowanie silników dwubiegowych Dezamet 023
Początkowo pierwsze egemplarze nie różniły sie od Rometa 50T1 niczym poza silnikiem. Poźniej w miejsce puszki szmerów zaczęto stosować gumowy łacznik z ramą (jak w Komarach) co wymusiło wspawywanie dodatkowej metalowej rurki.
Motorower produkowany w latach: 1979-1984?
Romet 2375 był następcą Rometa 50T1. Z uwagi na zaprzestanie produkcji źle odbieranych przez użytkowników trzybiegowych silników Dezamet 019 postanowiono na montowanie silników dwubiegowych Dezamet 023
Początkowo pierwsze egemplarze nie różniły sie od Rometa 50T1 niczym poza silnikiem. Poźniej w miejsce puszki szmerów zaczęto stosować gumowy łacznik z ramą (jak w Komarach) co wymusiło wspawywanie dodatkowej metalowej rurki.
Motorower produkowany w latach: 1979-1984?
Published in
ZZR - Romet
wtorek, 09 lipiec 2024 17:12
Film o budowie instalacji elektrycznej motorowerów Romet. Film dla szkół technicznych.
Muzyka popularny muzyk Marek Biliński
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę:
Muzyka popularny muzyk Marek Biliński
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę:
Published in
o jednośladach
poniedziałek, 11 marzec 2024 20:22
Romet 705 Pegaz
Jest to jeden z modeli nowej serii 700 wyprodukowanej przez zakłady Romet w 1972 roku i rozwijającej sie niezależnie od Komarów.
Model tem charakteryzował się uproszczeniem zawieszenia tylnego w stosunku do modelu podstawego Romet 700 - zamiast amortyzatorów tylnych posiadał sztywne zawieszenie analogicznie jak w komarze 2320 - został wyprodukowany w znikomej ilości.
Jest to jeden z modeli nowej serii 700 wyprodukowanej przez zakłady Romet w 1972 roku i rozwijającej sie niezależnie od Komarów.
Model tem charakteryzował się uproszczeniem zawieszenia tylnego w stosunku do modelu podstawego Romet 700 - zamiast amortyzatorów tylnych posiadał sztywne zawieszenie analogicznie jak w komarze 2320 - został wyprodukowany w znikomej ilości.
Published in
ZZR - Romet
wtorek, 16 styczeń 2024 09:19
Skuter z Komara
Dążenie do zwiększenia komfortu jazdy na pojazdach jednośladowych jest tak powszechne i tak lekceważone przez krajowe wytwórnie, że nabywcy wykorzystują wszelkie dosłownie możliwości aby tylko uzyskać pojazd dający większą osłonę przed wpływami atmosferycznymi i zabrudzeniem ubrania przez silnik.
Dążenie do zwiększenia komfortu jazdy na pojazdach jednośladowych jest tak powszechne i tak lekceważone przez krajowe wytwórnie, że nabywcy wykorzystują wszelkie dosłownie możliwości aby tylko uzyskać pojazd dający większą osłonę przed wpływami atmosferycznymi i zabrudzeniem ubrania przez silnik.
Published in
o jednośladach
niedziela, 24 grudzień 2023 23:46
2000km Komarem w ciągu 61 godzin
Młodzi ludzie z Wrocławia pozazdrościli sławy kierowcom, którzy w ubiegłym roku ustanowili międzynarodowe rekordy Polskim Fiatem 125p i podjęli interesującą próbę ustanowienia rekordu jazdy non-stop na dystansie 2000 km motorowerem marki Komar.
Próbę podjęła szóstka uczniów z Wrocławia.
Młodzi ludzie z Wrocławia pozazdrościli sławy kierowcom, którzy w ubiegłym roku ustanowili międzynarodowe rekordy Polskim Fiatem 125p i podjęli interesującą próbę ustanowienia rekordu jazdy non-stop na dystansie 2000 km motorowerem marki Komar.
Próbę podjęła szóstka uczniów z Wrocławia.
Published in
o jednośladach
poniedziałek, 11 grudzień 2023 00:57
Gaźnik G12
Jest to pierwszy gaźnik stosowany w polskich silnikach motorowerowych.
Prawdopodobnie tworząc gaźnik wzorowano się na gaźnikach do silników z DDRowskich Simsonów.
Poraz pierwszy użyto go w 1957 roku w silnikach SM01 montowanych w Rysiach.
Gaźnik mógł posiadać okapnik, i różne rodzaje filtrów powietrza w zależności od modelu silnika i motoroweru w jakim go montowano.
Producent: brak informacji
Lata produkcji: 1957-63?
Gaźnik montowano w silnikach SM01, SM02, S38, S38B.
Dane techniczne:
Gaźnik:
Poziomy typu G12. z centralną komorą pływakową. Pływak z tworzywa sztucznego.
Filtry paliwa siatkowy mokry z przesłoną w różnych kształtach w zależności od modelu silnika i motoroweru.
Średnica komory mieszania/Średnica przelotu/gardzieli - 12 mm
Dysza główna paliwowa (przepustowość wody w ciągu 1 min/ccm/H2O - 55
Dysza wolnych obrotów (przepustowość wody w ciągu 1 min/ccm/H2O ----
Średnica rozpylacza - 21 mm
Iglica przepustnicy średnica końca wysokość stożka - ---- mm
Zawieszenie iglicy przepustnicy licząc nacięcia od góry iglicy - ------
Kąt ścięcia przepustnicyb> - 2
Poziom paliwa w komorze pływakowej mierzonej od górnej krawędzi komory pływakowej - 20+1 mm
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę.
Jest to pierwszy gaźnik stosowany w polskich silnikach motorowerowych.
Prawdopodobnie tworząc gaźnik wzorowano się na gaźnikach do silników z DDRowskich Simsonów.
Poraz pierwszy użyto go w 1957 roku w silnikach SM01 montowanych w Rysiach.
Gaźnik mógł posiadać okapnik, i różne rodzaje filtrów powietrza w zależności od modelu silnika i motoroweru w jakim go montowano.
Producent: brak informacji
Lata produkcji: 1957-63?
Gaźnik montowano w silnikach SM01, SM02, S38, S38B.
Gaźnik G12 - schematy różnych wersji
Gaźnik G12
wersja z okapnikiem i skośnym filtrem powietrza do silnika S38 i motoroweru Żak
wersja z okapnikiem i skośnym filtrem powietrza do silnika S38 i motoroweru Żak
Dane techniczne:
Gaźnik:
Poziomy typu G12. z centralną komorą pływakową. Pływak z tworzywa sztucznego.
Filtry paliwa siatkowy mokry z przesłoną w różnych kształtach w zależności od modelu silnika i motoroweru.
Średnica komory mieszania/Średnica przelotu/gardzieli - 12 mm
Dysza główna paliwowa (przepustowość wody w ciągu 1 min/ccm/H2O - 55
Dysza wolnych obrotów (przepustowość wody w ciągu 1 min/ccm/H2O ----
Średnica rozpylacza - 21 mm
Iglica przepustnicy średnica końca wysokość stożka - ---- mm
Zawieszenie iglicy przepustnicy licząc nacięcia od góry iglicy - ------
Kąt ścięcia przepustnicyb> - 2
Poziom paliwa w komorze pływakowej mierzonej od górnej krawędzi komory pływakowej - 20+1 mm
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę.
Published in
Gaźnik G12
poniedziałek, 11 grudzień 2023 00:55
Gaźnik 14MC
Nowy gaźnik do tej pory niestosowany w żadnym z motorowerów. Pojawił sie pocąztkowo w silnikach Dezamet 171 i pochodnych stosowanych min. w kosiarkach.
Pierwsze zastoswanie w silnikach 027 montowanych w Charcie. Gaźnik z centralnym pływakiem. >
Nowy gaźnik do tej pory niestosowany w żadnym z motorowerów. Pojawił sie pocąztkowo w silnikach Dezamet 171 i pochodnych stosowanych min. w kosiarkach.
Pierwsze zastoswanie w silnikach 027 montowanych w Charcie. Gaźnik z centralnym pływakiem. >
Published in
Gaźnik 14MC
X
© Copyright 2024 Ernest Dołowy