wtorek, 09 lipiec 2024 17:12
Film o budowie instalacji elektrycznej motorowerów Romet. Film dla szkół technicznych.
Muzyka popularny muzyk Marek Biliński
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę:
Muzyka popularny muzyk Marek Biliński
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę:
Published in
o jednośladach
poniedziałek, 11 marzec 2024 20:22
Romet 705 Pegaz
Jest to jeden z modeli nowej serii 700 wyprodukowanej przez zakłady Romet w 1972 roku i rozwijającej sie niezależnie od Komarów.
Model tem charakteryzował się uproszczeniem zawieszenia tylnego w stosunku do modelu podstawego Romet 700 - zamiast amortyzatorów tylnych posiadał sztywne zawieszenie analogicznie jak w komarze 2320 - został wyprodukowany w znikomej ilości.
Jest to jeden z modeli nowej serii 700 wyprodukowanej przez zakłady Romet w 1972 roku i rozwijającej sie niezależnie od Komarów.
Model tem charakteryzował się uproszczeniem zawieszenia tylnego w stosunku do modelu podstawego Romet 700 - zamiast amortyzatorów tylnych posiadał sztywne zawieszenie analogicznie jak w komarze 2320 - został wyprodukowany w znikomej ilości.
Published in
ZZR - Romet
wtorek, 16 styczeń 2024 09:19
Skuter z Komara
Dążenie do zwiększenia komfortu jazdy na pojazdach jednośladowych jest tak powszechne i tak lekceważone przez krajowe wytwórnie, że nabywcy wykorzystują wszelkie dosłownie możliwości aby tylko uzyskać pojazd dający większą osłonę przed wpływami atmosferycznymi i zabrudzeniem ubrania przez silnik.
Dążenie do zwiększenia komfortu jazdy na pojazdach jednośladowych jest tak powszechne i tak lekceważone przez krajowe wytwórnie, że nabywcy wykorzystują wszelkie dosłownie możliwości aby tylko uzyskać pojazd dający większą osłonę przed wpływami atmosferycznymi i zabrudzeniem ubrania przez silnik.
Published in
o jednośladach
niedziela, 24 grudzień 2023 23:46
2000km Komarem w ciągu 61 godzin
Młodzi ludzie z Wrocławia pozazdrościli sławy kierowcom, którzy w ubiegłym roku ustanowili międzynarodowe rekordy Polskim Fiatem 125p i podjęli interesującą próbę ustanowienia rekordu jazdy non-stop na dystansie 2000 km motorowerem marki Komar.
Próbę podjęła szóstka uczniów z Wrocławia.
Młodzi ludzie z Wrocławia pozazdrościli sławy kierowcom, którzy w ubiegłym roku ustanowili międzynarodowe rekordy Polskim Fiatem 125p i podjęli interesującą próbę ustanowienia rekordu jazdy non-stop na dystansie 2000 km motorowerem marki Komar.
Próbę podjęła szóstka uczniów z Wrocławia.
Published in
o jednośladach
poniedziałek, 11 grudzień 2023 00:57
Gaźnik G12
Jest to pierwszy gaźnik stosowany w polskich silnikach motorowerowych.
Prawdopodobnie tworząc gaźnik wzorowano się na gaźnikach do silników z DDRowskich Simsonów.
Poraz pierwszy użyto go w 1957 roku w silnikach SM01 montowanych w Rysiach.
Gaźnik mógł posiadać okapnik, i różne rodzaje filtrów powietrza w zależności od modelu silnika i motoroweru w jakim go montowano.
Producent: brak informacji
Lata produkcji: 1957-63?
Gaźnik montowano w silnikach SM01, SM02, S38, S38B.
Dane techniczne:
Gaźnik:
Poziomy typu G12. z centralną komorą pływakową. Pływak z tworzywa sztucznego.
Filtry paliwa siatkowy mokry z przesłoną w różnych kształtach w zależności od modelu silnika i motoroweru.
Średnica komory mieszania/Średnica przelotu/gardzieli - 12 mm
Dysza główna paliwowa (przepustowość wody w ciągu 1 min/ccm/H2O - 55
Dysza wolnych obrotów (przepustowość wody w ciągu 1 min/ccm/H2O ----
Średnica rozpylacza - 21 mm
Iglica przepustnicy średnica końca wysokość stożka - ---- mm
Zawieszenie iglicy przepustnicy licząc nacięcia od góry iglicy - ------
Kąt ścięcia przepustnicyb> - 2
Poziom paliwa w komorze pływakowej mierzonej od górnej krawędzi komory pływakowej - 20+1 mm
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę.
Jest to pierwszy gaźnik stosowany w polskich silnikach motorowerowych.
Prawdopodobnie tworząc gaźnik wzorowano się na gaźnikach do silników z DDRowskich Simsonów.
Poraz pierwszy użyto go w 1957 roku w silnikach SM01 montowanych w Rysiach.
Gaźnik mógł posiadać okapnik, i różne rodzaje filtrów powietrza w zależności od modelu silnika i motoroweru w jakim go montowano.
Producent: brak informacji
Lata produkcji: 1957-63?
Gaźnik montowano w silnikach SM01, SM02, S38, S38B.
Gaźnik G12 - schematy różnych wersji
Gaźnik G12
wersja z okapnikiem i skośnym filtrem powietrza do silnika S38 i motoroweru Żak
wersja z okapnikiem i skośnym filtrem powietrza do silnika S38 i motoroweru Żak
Dane techniczne:
Gaźnik:
Poziomy typu G12. z centralną komorą pływakową. Pływak z tworzywa sztucznego.
Filtry paliwa siatkowy mokry z przesłoną w różnych kształtach w zależności od modelu silnika i motoroweru.
Średnica komory mieszania/Średnica przelotu/gardzieli - 12 mm
Dysza główna paliwowa (przepustowość wody w ciągu 1 min/ccm/H2O - 55
Dysza wolnych obrotów (przepustowość wody w ciągu 1 min/ccm/H2O ----
Średnica rozpylacza - 21 mm
Iglica przepustnicy średnica końca wysokość stożka - ---- mm
Zawieszenie iglicy przepustnicy licząc nacięcia od góry iglicy - ------
Kąt ścięcia przepustnicyb> - 2
Poziom paliwa w komorze pływakowej mierzonej od górnej krawędzi komory pływakowej - 20+1 mm
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę.
Published in
Gaźnik G12
poniedziałek, 11 grudzień 2023 00:55
Gaźnik 14MC
Nowy gaźnik do tej pory niestosowany w żadnym z motorowerów. Pojawił sie pocąztkowo w silnikach Dezamet 171 i pochodnych stosowanych min. w kosiarkach.
Pierwsze zastoswanie w silnikach 027 montowanych w Charcie. Gaźnik z centralnym pływakiem. >
Nowy gaźnik do tej pory niestosowany w żadnym z motorowerów. Pojawił sie pocąztkowo w silnikach Dezamet 171 i pochodnych stosowanych min. w kosiarkach.
Pierwsze zastoswanie w silnikach 027 montowanych w Charcie. Gaźnik z centralnym pływakiem. >
Published in
Gaźnik 14MC
niedziela, 10 grudzień 2023 23:36
Gaźnik JIKOV 2917 PSb
Pierwotnie stosowany był w czechosłowackich a później słowackich motorowerach Jawa
W polsce montowano go razem czeskimi silnikami 223 które trafiły do polski a nastepnie montowano je w motorowerach Ogar 200.
Pierwotnie stosowany był w czechosłowackich a później słowackich motorowerach Jawa
W polsce montowano go razem czeskimi silnikami 223 które trafiły do polski a nastepnie montowano je w motorowerach Ogar 200.
Published in
Gaźnik JIKOV 2917 PSb
niedziela, 10 grudzień 2023 18:51
Gaźnik GM16F
Jest to modernizacja gaźnika GM12F1
Gaźniki te docelowo miały zastosowanie z silnikami o mocy 2-2,2KM. które na rynku polskim oficjalnie nie występowały.
Możliwe że stosowano je w sporcie motorowym lub w silnikach eksportowych. Były dostępne w handlu.
Jest to modernizacja gaźnika GM12F1
Gaźniki te docelowo miały zastosowanie z silnikami o mocy 2-2,2KM. które na rynku polskim oficjalnie nie występowały.
Możliwe że stosowano je w sporcie motorowym lub w silnikach eksportowych. Były dostępne w handlu.
Published in
Gaźnik GM16F
niedziela, 10 grudzień 2023 18:50
Gaźnik GM13F
Jedna z odmian gaźników seri GM.
Gaźnik typu GM13F o średnicy gardzieli 13 mm. Główna dysza paliwowa 0,55 mm. Filtr powietrza suchy.
Tłumik szmerów ssania konstrukcji plastikowej.
Gaźnik stosowano w silnikach 019 które miały moc zwiększoną do 2,5KM.
Producent: Fabryka Osprzętu Samochodowego "Polmo" w Łodzi
Lata produkcji: 1975-80
Gaźnik montowano w silnikach 019 ,
Dane techniczne:
Gaźnik:
Poziomy typu GM13F.
Średnica komory mieszania/Średnica przelotu - 13 mm
Dysza główna paliwowa ccm H2O/min - 55
Dysza główna biegu jałowego ccm H2O/min - 25
Średnica rozpylacza - 2,05H8 mm
Iglica przepustniy średnica końca wysokość stożka - 1,5/13 mm
Zawieszenie iglicy przepustnicy licząc nacięcia od góry iglicy - 3
Kąt ścięcia przepustnicy - 30/4
Poziom paliwa w komorze pływakowej mierzonej od górnej krawędzi komory pływakowej - 20+1 mm
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę:
Jedna z odmian gaźników seri GM.
Gaźnik typu GM13F o średnicy gardzieli 13 mm. Główna dysza paliwowa 0,55 mm. Filtr powietrza suchy.
Tłumik szmerów ssania konstrukcji plastikowej.
Gaźnik stosowano w silnikach 019 które miały moc zwiększoną do 2,5KM.
Producent: Fabryka Osprzętu Samochodowego "Polmo" w Łodzi
Lata produkcji: 1975-80
Gaźnik montowano w silnikach 019 ,
Gaźnik GM13F
Dane techniczne:
Gaźnik:
Poziomy typu GM13F.
Średnica komory mieszania/Średnica przelotu - 13 mm
Dysza główna paliwowa ccm H2O/min - 55
Dysza główna biegu jałowego ccm H2O/min - 25
Średnica rozpylacza - 2,05H8 mm
Iglica przepustniy średnica końca wysokość stożka - 1,5/13 mm
Zawieszenie iglicy przepustnicy licząc nacięcia od góry iglicy - 3
Kąt ścięcia przepustnicy - 30/4
Poziom paliwa w komorze pływakowej mierzonej od górnej krawędzi komory pływakowej - 20+1 mm
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę:
Published in
Gaźnik GM13F
niedziela, 10 grudzień 2023 17:39
Gaźnik GM12F1
Jest to modernizacja gaźnika GM12F
Względem poprzedniego typu zmieniono umiejscowienie śruby regulacji przepustnicy z poziomej na taką pod kątem 45%.
jest to najbardziej popularny typ gaźnika stosowany w polskich silnikach motorowerowych.
Jest to modernizacja gaźnika GM12F
Względem poprzedniego typu zmieniono umiejscowienie śruby regulacji przepustnicy z poziomej na taką pod kątem 45%.
jest to najbardziej popularny typ gaźnika stosowany w polskich silnikach motorowerowych.
Published in
Gaźnik GM12F1
X
© Copyright 2025 Ernest Dołowy