Syreną nad Balaton
      Gdy komukolwiek wspomniałem o moim projekcie odwiedzenia latem Budapesztu, a następnie spędzenia dwu tygodni nad węgierskim morzem, czyli nad jeziorem Balaton, w oczach rozmówców dostrzegałem błysk zazdrości.
Z chwilą jednak, gdy w uzupełnieniu wyjaśniałem, że wybieram się samochodem marki ,"Syrena" w towarzystwie 3 osób z namiotami, materacami i całym turystycznym ekwipunkiem i że droga ma wieść przez Tatry, moi rozmówcy zaczynali wysuwać różne zastrzeżenia: "Nie przejedziesz przez góry!" "Syrena ma złe hamulce", "Nie pojedziesz non-stop dłużej niż 4 - 5 godzin". "Gdzie dostaniesz części zamienne?"

ŻUBR - Nowy samochód ciężarowy.

W bieżącym roku rozpoczęto w kraju seryjna produkcję samochodu ciężarowego o ładowności 8 ton Został on w całości skonstruowany przez polskich inżynierów. Od dawna w naszym taborze odczuwało się brak samochodów ciężarowych o dużej ładowności. Skromny import nie zdołał pokryć potrzeb, mogła to uczynić tylko własna produkcja. Trzeba dodać, że prace nad tym samochodem były przedsięwzięciem pionierskim, ponieważ nigdy przedtem tego rodzaju pojazd nie był w Polsce nigdy produkowany.

Samochód ciężarowy A80 Żubr

Analiza kierunków rozwoju transportu samochodowego w Europie oparta na ilości produkowanych samochodów ciężarowych o różnych ładownościach wykazuje, że stale rosnącym powodzeniem cieszą się pojazdy małe i ciężarówki o ładowności powyżej 4 ton.

Nowości przemysłu motoryzacyjnego.

      Po raz pierwszy w Polsce, w Głogowskiej Fabryce Maszyn Budowlanych, rozpoczęto produkcję mieszalnika samochodowego do betonu. Służy on do przewozu na niewielkie odległości masy betonowej, uprzednio przygotowanej w centralnej bazie wytwarzającej beton.

Dwadzieścia lat FSO.

       Dwadzieścia lat temu, dokładnie - 6 listopada 1951 r. o godz. 14.00, zjechał z taśmy pierwszy samochód osobowy zmontowany po wojnie w Polsce. Było to doniosłe wydarzenie w dziejach polskiej motoryzacji, którą po wojnie zaczęliśmy rozwijać właściwie zupełnie od nowa.

Mikrosamochód Smyk

Pod koniec ubiegłego roku grupa konstruktorów Biura Konstrukcyjnego Przemysłu Motoryzacyjnego przystąpiła do opracowania prostego, taniego samochodu w oparciu o istniejący silnik motocykla Junak 350. W założeniu starano się zachować najdalej idącą prostotę i dostosować samochód do krajowych warunków eksploatacji, a więc zapewnić mu możliwie dużą pojemność oraz dobre właściwości poruszania się w trudnych warunkach drogowych.

Mikrosamochody cz. 3

      Po dokonaniu przeglądu tego, co na po1u konstrukcji mikrosamochodów osiągnięto w innych krajach, doszliśmy do sprawy najważniejszej. Trzeba teraz zadać sobie spytanie, czy możemy i czy warto pojazd ten, stworzony w zupełnie odmiennych warunkach do naszych ce1ów, wprowadzić na teren Polski. Pytanie to jest może nieco spóźnione, ponieważ decyzja taka już zapadła i jest realizowana. Jednakże jesteśmy jeszcze bardzo daleko od ostatecznego sprecyzowania własnego projektu, a na ten temat można i trzeba dyskutować, aby powstający pojazd jak najlepiej zadowolił przyszłych użytkowników.

Mikrosamochody cz.2

Zespoły napędowe
      Małe wymiary nie są jednak jedyną cechą, jaką mikrosamochód różni się od swych "większych braci" i która w pewnych wypadkach daje mu nad nimi przewagę.
Aby poza oszczędnością miejsca odznaczać się również oszczędnością w użyciu paliwa pojazdy te napędzane są przez silniki o małej mocy i oczywiście pod względem własności dynamicznej znacznie ustępują samochodom.

Mikrosamochody cz.1

W Polsce zapotrzebowanie na samochody jest bardzo duże, jednakże niestety dotychczas nie potrafiliśmy stworzyć stosunkowo taniej własnej konstrukcji, odpowiadającej skromnym możliwościom większości nabywców.
Próba z Syreną, po przeliczeniu na złotówki, wypadła niezbyt korzystnie. Stało się rzeczą oczywistą, że w celu zmniejszenia do minimum kosztu pojazdu należy pójść inną drogą. Teraz właśnie w krąg naszych zainteresowań wkroczył mikrosamochód, w którym wielu ludzi widzi jedyny sposób zrealizowania swych marzeń o samochodzie.

Włoski Fiat 125

Samochód, który dzisiaj przedstawiamy, z racji polskiego powiązania konstrukcyjnego z naszym Polskim Fiatem, wzbudza duże zainteresowanie.
Fiat 125 pojawił się na włoskim rynku w 1967 roku. Do budowy pojazdu wykorzystano wiele elementów z produkowanych już wcześniej samochodów firmy FIAT. Płyta nośna Fiata 125 pochodzi z modelu "1300/1500", część środkowa nadwozia łącznie z drzwiami z Fiata 124, a takie zespoły, jak silniki i zawieszenie osi tylnej, blisko spokrewnione są z zespołami modeli sportowych Fiat I24 Spider i Fiat Dina.